橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程 --交通工程設計說明

1、橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程 交通工程設計說明111概況1.1道路概況1.1.1項目概況3號路延伸段道路全長279.87m，本次僅實施K0+63.43K0+279.87段，全長共216.44m，道路按城市支路標準設計，標準路幅寬16m，其中車行道寬8m，雙向兩車道，兩側人行道各寬4m，設計行車速度為30km/h。4號路道路全長283.13m，道路按城市支路標準設計，標準路幅寬16m，其中車行道寬8m，雙向兩車道，兩側人行道各寬4m，設計行車速度為30km/h。 1.1.2技術標準主要技術指標表序號項目名稱規范取值設計取值1道路等級支路3號路延伸段4號路2設計速度（Km/h）30303最小圓曲線（m）半徑極限值（m）403004最大縱坡推薦值%（極限值）（%）7（8）1.751.255最小縱坡（困難）%0.5（0.3）1.480.36最小豎曲線半徑(m)凸曲線（極限）（m）250350005000凹曲線（極限）（m）2507設計荷載城-B級城-B級8路面結構層設計年限（年）10109路面設計軸載BZZ-100BZZ-10010停車視距（m）303011凈高（m）4.54.512抗震

2、設防烈度6度6度（按7度構造設防）1.1.3平面設計(1) 橋梓塘3號路延伸段3號路延伸段起點與山海路平交，終點與規劃支路平交，線路由北向南延伸，道路全長279.87米，全段設一處圓曲線，半徑300米，緩和曲線長度25m。（2）4號路4號路道路全長283.13米，線路由西向東延伸，全線為一直線。1.1.4縱斷面設計（1）3號路延伸段3號路延伸段起點設計標高為規劃標高348.10m，終點設計標高為343.750m。全線設2個縱坡，坡度分別為-1.48%、-1.75%，坡長分別為119.862m、80.005m。（2）4號路4號路起點設計標高為規劃標高339.40m，終點設計標高為341.20m。全線設2個縱坡，坡度分別為1.25%、0.30%，坡長分別為100m、183.13m。1.1.5橫斷面路幅設計道路標準橫斷面采用：B=16m=4m（人行道）+4m（車行道）+4m（車行道）+4m（人行道）。1.2設計內容本次設計的主要內容包括：交通標志、交通標線。1.3設計依據 與業主簽訂的項目設計合同 本次范圍內1:500現狀地形圖 與本項目有關的其他資料1.4采用的技術標準及規范 中華人民共和

3、國道路交通安全法； 道路交通標志和標線（GB 5768.1.2.3-2009）； 城市道路交通標志和標線設置規范（GB 51038-2015）； 道路交通標志板及支撐件（GB/T 23827-2009）； 道路交通反光膜（GB/T 18833-2012）； 道路交通標線質量要求和檢測方法（GB/T16311-2009）； 路面標線涂料（JT/T 280-2004）； 城市道路交通設施設計規范（GB 50688-2011）； 重慶市城市道路交通管理設施設置規范（DB50/T 548-2014）； 城市道路交通設施設計規范（GB 50688-2011） 城市道路交叉口設計規程（CJJ 152-2010） 城市道路交叉口規劃規范（GB 50647-2011） 道路交通信號燈設置與安裝規范（GB 14886-2016） 道路交通信號燈（GB 14887-2011） 人行橫道信號燈控制設置規范（GA/T 851-2009） 國家現行的其它有關標準、規范、規程與規定。2交叉口設計2.1交叉口流量、流向本項目共三個交叉口，1號交叉口為次干路與支路相交形成的十字平交口，2號交叉口為支路與支路形成的T型

4、平交口，3號交叉口為支路與支路形成的十字平交口，各個交叉口現狀節點流量流向分配情況如下圖所示。1號交叉口流量流向圖2號交叉口流量流向圖3號交叉口流量流向圖2.2交叉口類型本項目交叉口為次干路與支路相交交叉口與支路與支路相交交叉口，根據城市道路交叉口設計規程（CJJ152-2010）規范規定，本項目交叉口均采用平B2類交叉口。3交通標志標線設計3.1交通標志設計交通標志在交通安全設施中起著重要的作用，它用文字和圖案為道路適用者提供明確、及時和足夠的信息，正確引導和組織交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通標志設置的合理與否直接關系到該路的交通運行狀況，也影響著道路使用者對道路的認識與理解程度。3.1.1設計原則1、確保交通流行駛快捷、順暢。以完全不熟悉路況及其周圍路網體系的外地司機為使用對象，通過交通標志的引導，使其能順利、快捷地抵達目的地，避免發生誤導行駛。2、重要信息（如平交預告等）應給于提前、重復顯示的機會，但應避免提供過多的信息，以防止信息過載。同一地點的指路標志數量不應超過3塊。3、標志版面的注記及結構形式等盡量與道路線形、周圍環境協調一致。以滿足視覺及美觀的要求，并要考慮

5、對司機情緒的影響及滿足夜間行駛的視覺效果要求，標志設置應注意信息量的分散，應設置在視野開闊，不被其他構造物遮擋的位置。3.1.2交通標志布設方法根據設計原則及本項目的特點，本次主要采用以下交通標志：（1）指路標志1：設置位置：交叉口進口道停止線后約25m；版面尺寸：1500mm2400mm；支撐結構：單立柱標志桿；（2）指路標志2：設置位置：交叉口進口道停止線后約25m；版面尺寸：1500mm2000mm；支撐結構：單立柱標志桿，；（3）車道行駛方向標志：設置位置：進口道停止線后約40m；版面尺寸：4000mm2000mm；支撐結構：F型單懸臂桿；（4）限速標志：設置位置：交叉口出口道標準路段；版面尺寸：800mm；支撐結構：單立柱標志桿；（5）人行橫道標志：設置位置：人行橫道前方；版面尺寸：800mm800mm；支撐結構：單立柱標志桿；（6）路名輔助標志：設置位置：附著于現狀立柱上；版面尺寸：500mm1500mm；支撐結構：附著于現狀立柱上。（7）環島指示標志：設置位置：進入環島前30m；版面尺寸：800mm；支撐結構：單立柱標志桿。3.1.3標志版面設計標志根據其版面內容的不同，

6、分為警告、禁令、指示、指路、輔助等幾種。本次交通標志版面設計主要以道路交通標志和標線（GB 57682009）和城市道路交通標志和標線設置規范(GB51038-2015)為依據。交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按道路交通標志和標線（GB 57682009）及道路交通標志板及支撐件（GBT 238272009）規定執行。標志板的外形尺寸允許偏差為5mm，若外形尺寸大于1.2m時，允許偏差為其外形尺寸的0.5%。根據道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志（GB 5768.2-2009）表2、表3中的要求，本設計中指路標志漢字主要信息字高為40cm，輔助信息字高為20cm。指路標志內容以當地地名辦正式文件為準。本次設計指路標志尺寸為150cm200cm和150cm240cm；車道行駛方向標志尺寸為400cm200cm；限速、禁停標志尺寸為80cm；警告標志尺寸為90cm，禁令標志尺寸為80cm；指示標志尺寸為80cm或邊長80cm（正方形）；輔助標志尺寸為60cm150cm。3.1.4標志版面材料標志板上的反光材料采用類反光膜。標志板采用3004鋁合金板，其

7、耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合道路交通標志板及支撐件(GB/T 23827-2009)。鋁合金板板厚：原則上版面面積10m2時采用2mm，版面面積10m2時采用3mm。標志版面顏色參照道路交通標志和標線(GB5768-2009)、城市道路交通標志和標線設置規范(GB51038-2015)執行。3.1.5標志支撐結構標志立柱與橫梁大小的選擇依據國標關于結構設計的要求進行計算設計，對應不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐結構，本次設計主要采用以下幾種： 單立柱標志桿(894.03200)； 單立柱標志桿(1144.54800)； F型單懸臂桿(27310.07500)。3.1.6支撐結構基本要求 標志結構的設計基本風速35m/s（根據重慶市50年一遇風壓值0.75kn/m2折算）； 立柱及橫梁采用熱軋無縫鋼管，不允許焊接。 滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。 標志結構中所有鋼結構均應進行熱浸鍍鋅處理，緊固件的鍍鋅量為350克/平方米，其他鋼構件的鍍鋅量為600克/平方米； 標志底板同滑動槽鋁采用鉚釘鉚接，標志板與標志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。3.1.7安裝要求 路側標志應與道路

8、中線垂直或成一定的角度，其中禁令和指示標志為010(特殊情況下不超過45)，指路和警告標志為010。 門架、懸臂、車行道上方附著式標志的版面應垂直于道路行車方向，并且版面宜傾斜015。 單立柱標志的標志內邊緣不應侵入道路建筑界限，距路緣石邊緣25cm，標志牌下緣距路面的高度一般2.5m；懸臂式標志、門架式標志的安裝凈空5.5m； 標志板須保證板的平整度、卯的質量，對接縫應進行嚴格的處理，版面的柳丁頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。 貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產生。 地腳螺栓處構件接觸面應作噴沙(或酸洗)后涂無極富鋅漆?；A底法蘭盤要與地腳螺栓點焊接固定，并配雙螺母。 標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎(其上表面與基礎頂面齊平)，同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直； 立柱應垂直于基礎之上，標志板偏角的調整應通過澆注標志立柱基礎時，調整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。 在焊接時應注意焊接質量，并應進行有效的打毛刺和修磨工作。3.1.8標志施工注意事項標志底板用鋁合金板制作。鋁合金板材的抗拉強度應不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%10%。應采用牌號為2024，T4狀態的硬鋁合金板。大型標志的板面結構，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼裝而成。標志板的背面可選用美觀大方顏色，鋁合金板可采用原色。標志立柱應保持垂直，其傾斜度不應大于立柱高度的0.5，且不允許向車行道一側傾斜。標志安裝在單立柱上時，安裝高度為250cm。標志板外緣距離路緣石不小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm，保證標志標牌不侵入道路凈空范圍。對于附著式標志同樣應當符合250cm和側向凈空不小于25cm的要求。3.2標線設計3.2.1交通標線設計原則交通標線的作用是管制和引導交通，標線應能確保車流分道行駛，導流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道，規范行車紀律和秩序，減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能，車道

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